「人生初の操船！！！」Road to 航海士 2019.5.28版

こんにちは。

またまた初体験❤️してしまったらんまるです。

令和元年5月28日。

今日は生まれて初めて船を動かした記念すべき日です。

もちろん教官やほかの学生とともに操船しました。

1.人生初の操船！！！

操舵手役に！

今日は海上実習がありました。

配置は舵やレーダーを動かすブリッジ班でした。

もともとデッキ志望だったので、ブリッジ班は一番楽しみでした。

操舵を担当することに！

もともと操船に興味があったので、一番やりたい仕事をすることができました😊

船首、船尾での作業は以前しましたが、やはりブリッジから見る風景はいいですね^ - ^

まるで本当に船乗りになった気分になれました。

出航！

操船シミュレータの操舵輪は使ったことがありますが、本物の船のは初めて触りました。

船のハンドルって、

こんな感じだと思っていたのですが、もっと車と同じような感じでした。

もちろん海上実習中は写真撮影できないので、画像はありません（笑）

海上実習の開始時刻が遅れてしまったり、生徒が間違ったタイミングでロープをレッコしてしまったりといろいろありましたが、無事出航。

教官の指示に従い操舵していきます。

教官（船長）の号令のもと、

「スターボード10度」

「スターボード10度サー」

「ポート20度」

「ポート20度サー」

※スターボード・・・面舵。右に舵を切る。

※ポート・・・取舵。左に舵を切る。

などと復唱して舵を動かします。

「あー、いま俺は航海士を目指してるんだ！」

という気持ちに改めてなりました^ - ^

出航してみて感じたことは、結構早いテンポで連続して操舵号令が来ることがあるんですね。

始めの操舵がまだ終わっていないのに、次の操舵号令が来てしまい慌ててしまったこともありました。

出入港は教官の操舵号令が慌ただしかったイメージが残っています。

当て舵

船を動かすって難しいです。

車と違って、潮の流れに流されてしまい、思った方向に進んでくれません。

ちょこちょこ操舵輪を動かさないと、まっすぐ進めませんでした。

まっすぐ、指定された目標に向かうためにするのが

「当て舵」です。

当て舵とは、

あてかじ【当て舵】
船が針路を変える時、船首に働く回転惰力を抑えるために、針路に入る直前に取る反対方向のかじ。

引用元:https://kotobank.jp/word/当て舵-197278

前回の海上実習で、小型船舶の教習を行ったときにこの「当て舵」を使いました。

今日は前回の教習が活き、当て舵を使って、出来るだけ船をまっすぐ進めることができました😊

今日は特に風が強くなかったのでよかったですが、もっと悪天候ではこうはいかないのでしょう。

帰港

少しおしていたこともあり、20〜30分ほど走って帰港です。

出航よりも帰ってきたときのほうがドキドキしましたね。

それだけ港へ到る通路？が狭く感じました。

教官がいなければきっと大変なことになっていたでしょう。

出航の時以上に細かく操舵号令がされ、

その分ハンドルさばきが忙しくなりました。

何はともあれ、無事に実習を終えることができました。

あっという間に終わってしまった、人生初の操船でしたが、今日という日は一生忘れることがないでしょう😄

2.今日のご飯

朝

夜

夜食

今日は操舵手の仕事がんばったから、食べてもいいですよね？

3.最期に

今日はほんとに航海士になった気分でした。

人生初の操船を終えてまったりしているのもつかの間、明日は機関実技の試験です。

明日もしっかり頑張ってきます！！

おしまい。

前日の記事「Road to 航海士 2019.5.27版」はこちら↓

rammaru-kokaishi.hatenablog.com